Велоактивісти Калуша допомогли редакції KalushNews.city скласти перелік того, чого не вистачає у нашому місті для тих, хто їздить на ровері.
Наскільки зручні дороги, безпечний рух, чи є достатньо місць відпочинку й маршрутів?
Василь Фіцак, Святослав Федоришин, Андрій Когут активно пропагують велоспорт уже кілька років. Проводять заходи, велотури, відкрили перший веломаршрут у місті.
Зараз вони входять у робочу групу, яка займатиметься розробкою велоконцепції Калуша на 2018 рік. Отже, з якими проблемами зустрічаються у місті любителі поїздити на ровері.
Мало велодоріжок
Дотепер у місті були тільки старі зарослі й занедбані ще радянські велодоріжки, якими навіть пішоходи не користувалися. Зараз у Калуші є дві сучасні велодоріжки — навпроти політехнічного коледжу (прокладена за кошти міського бюджету) та поруч із кафе "Вінтаж +" (підприємець за власний рахунок зробив тротуар та передбачив там велодоріжку). Велодоріжки викладені бруківкою. Зовсім скоро доріжки запрацюють — буде нанесено розмітку, але вже зараз калушани мають змогу ними їздити.
Не вистачає велопарковок
Їх зараз в місті зовсім мало. Ще рік тому взагалі не було. Коли активісти заговорити про цю проблему, створили групи у соцмережах, присвячені велоспорту, потрошки, одна за одною, у місті почали ставитися велостоянки. Єдиний навчальний заклад, де є така річ — Калуська гімназія. Решта шкіл та коледжів не поспішають вирішити проблему. Також є велостоянки під магазинами, банками, поруч з ринками. Але їх ще недостатньо! Вокзали й автостанції мають бути обладнані накритими велопарковками, які охоронятимуться. Щоб люди, приїжджаючи в місто, мали змогу залишити на зберігання велосипед і користуватися громадським транспортом. Чи навпаки: залишати там свій ровер та пересідати на автотранспорт, щоб доїхати в інший населений пункт. У кожній точці міста має бути можливість безпечно залишати й зберігати свого двоколісного друга.
Крадіжки велосипедів
У місті не варто залишити велосипед без захисту. До прикладу, в журналіста KalushNews.city два роки тому викрали ровер із під'їзду, який закривався на кодовий замок. Міліція досі не знайшла ні ровера, ні крадія.
У знайомого вкрали велосипед просто біля його роботи. Він їздив туди на ровері і паркував його при вході в офіс. Знову ж таки, поліція нічого не знайшла.
Незручні зупинки
Проблемними в місті є великі двоповерхові зупинки, з обох сторін яких розташовані магазинчики. Ці споруди закривають видимість як для тих, хто чекає на маршрутні автобуси, так і для водіїв, велосипедистів. Об’їхати їх нереально. Необхідно щоразу злазити з велосипеда та обходити.
Водії не поважають велосипедистів
В Україні всі міста, дороги, доріжки, двори є комфортними виключно для автомобілістів. Коли хтось їздить на велосипеді, скутері, мотоциклі, перехожі кажуть: самогубці поїхали. Так воно і є. Шансів проїхатися містом та залишитися неушкодженими в цих людей мало. Чому? Водії автомобілів, автобусів, вантажних фур ставляться до такого малогабаритного транспору як велосипед, як до зайвої перешкоди на дорозі.А мали б, як до повноправних громадян та учасників дорожнього руху.
